Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thông xe, tiền xăng giảm từ 500 ngàn xuống 300 ngàn đồng

Tài xế xe dịch vụ Đỗ Minh Trí (phường An Xuyên, tỉnh Cà Mau) sau khi "khai trương" một cuốc xe trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong ngày thông xe đã nhận xét như vậy, đồng thời cho biết thêm ngoài chuyện lợi thấy rõ về mặt chi phí còn rất lợi về thời gian. 

Đi cao tốc thấy quê hương thay đổi từng ngày

Trước đây, cùng lộ trình trên, nếu đi bằng quốc lộ thường phải mất cả ngày, còn bây giờ chỉ cần một buổi là xong.

"Đường chạy êm, nhanh hơn quốc lộ 1 rất nhiều. Lần đầu đi trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thấy quá đẹp, hai bên là đồng lúa chín vàng, có đoạn đi qua vuông tôm trải dài. Nhìn mà thấy quê hương mình thay đổi rõ rệt", anh Trí nói.

Cũng là một trong những tài xế trải nghiệm cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sớm, anh Huỳnh Văn Minh (xã Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) thừa nhận quãng đường từ TP Cần Thơ về Cà Mau trở nên nhẹ nhàng hơn hẳn.

"Đi cao tốc thì sướng hơn đi quốc lộ do ít điểm giao cắt, xe máy và các phương tiện thô sơ, người đi bộ không lên được, nên chạy 80km/h vẫn cảm thấy an toàn, thời gian canh đúng tuyệt đối", anh Minh chia sẻ.

Cùng chung cảm nhận, ông Trần Tấn Thanh (61 tuổi, Cà Mau) cùng vợ, con trai và cháu nội vừa có chuyến "đi thử" cao tốc ngay trong ngày đầu thông xe.

"Trước đây đi Cần Thơ theo quốc lộ 1 mất khoảng 4 giờ, đi đường Quản Lộ - Phụng Hiệp cũng hơn 3 giờ. Nay chạy cao tốc chỉ còn khoảng 90 phút là tới nơi. Chục năm trước tôi đâu nghĩ Cà Mau có cao tốc, nay có rồi mừng quá, phải đi thử để về kể cho anh em trong nhà nghe", ông Thanh chia sẻ.

Doanh nghiệp giảm chi phí

Không chỉ người dân, nhiều doanh nghiệp tại Cà Mau cũng kỳ vọng cao tốc sẽ tạo cú hích cho sản xuất, kinh doanh. Anh Huỳnh Hữu Lực, chủ doanh nghiệp sản xuất và chế biến thực phẩm Thúy Lực (phường An Xuyên, tỉnh Cà Mau), cho biết việc vận chuyển hàng hóa nay thuận lợi hơn rất nhiều.

"Trước đây chuyển hàng lên Cần Thơ phải mất ít nhất 4 giờ, hiện nay chỉ khoảng 1,5 giờ. Thời gian rút ngắn hơn phân nửa, chi phí vận chuyển cũng giảm đáng kể. Mỗi ngày có thể đi - về Cần Thơ và Cà Mau vài chuyến, điều trước đây rất khó thực hiện được", anh Lực nói.

Ở góc độ hợp tác xã, bà Trần Thị Xa, đại diện hợp tác xã Ba khía Đầm Dơi (tỉnh Cà Mau), chia sẻ, trước đây mỗi tháng hợp tác xã phải chi hơn 20 triệu đồng cho chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường quốc lộ 1.

"Đi đường cũ, mỗi chuyến đi - về mất gần 12 giờ, tiền công tài xế, xăng dầu, bốc xếp đều cao. Nay có cao tốc, mỗi ngày đêm có thể chạy hai chuyến, hàng giao nhanh hơn, chi phí vận chuyển giảm gần một nửa", bà Xa nói.

Anh Lý Văn, người chuyên thu mua và vận chuyển hải sản từ Cà Mau đi các tỉnh, thông tin đặc thù của hàng tươi sống là phải chạy nhanh. "Trước đây kẹt xe trên quốc lộ 1 là coi như lỗ vì hao hụt, chết hàng. Giờ có cao tốc, thời gian rút ngắn đáng kể, tôi dự tính đầu tư thêm xe tải để mở rộng tuyến Cà Mau - Cần Thơ - TP.HCM", anh Văn cho hay.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không chỉ là tuyến giao thông mới, mà đang dần trở thành trục xương sống, tạo lực đẩy phát triển cho toàn vùng miền Tây Nam Bộ.

Những mảnh ghép cuối cùng của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện toàn bộ trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nối liền một dải non sông từ Lạng Sơn - Cà Mau.

Hiện nay tuyến Cà Mau - Đất Mũi đang triển khai, dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Tuyến này sẽ được nối tiếp vào điểm cuối của tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và điểm cuối được nối vào tuyến đường ra đảo Hòn Khoai, có chiều dài khoảng 92km. Dự án được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư gần 59.000 tỉ đồng.

Song song đó, mảnh ghép cuối cùng là cầu Cần Thơ 2 vượt sông Hậu, kết nối cao tốc TP.HCM - Cà Mau, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỉ đồng, dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành sau 5 năm.

Điểm đầu dự án tại nút giao Chà Và hiện hữu, cuối tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Điểm cuối kết nối với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tại nút giao IC2 (TP Cần Thơ), giao với tuyến nối quốc lộ Nam Sông Hậu.

Theo phương án đề xuất, cầu Cần Thơ 2 được xây dựng theo mô hình cầu đường bộ kết hợp đường sắt, tích hợp với công trình vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 17,5km.

Thông xe toàn tuyến cao tốc, từ Cần Thơ về Cà Mau còn khoảng 90 phút

11h trưa nay 19-1, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110km chính thức thông xe, thời gian di chuyển rút ngắn phân nửa, còn khoảng 90 phút để từ Cần Thơ về Cà Mau.